E tem o lado comercial da Liberty, né...Anom escreveu: ↑27 Nov 2024 09:40Mas a condição deles entrarem é justamente para ter mais uma montadora disponível.
E muita coisa você só pega estando dentro das pistas. Provavelmente no começo pode dar errado (inclusive a volta da Honda foi turbulenta pois por muitos anos foi o pior motor) mas eles tem cacife para investir e evoluir o próprio motor. Sem contar que vai ser um novo modelo em 2026 então vai estar todo mundo entendendo como vai ser. Não é muito diferente do que a Audi tá fazendo correndo como Sauber-Ferrari 2 temporadas (claro, o carro é uma bosta kkk).
Eram 15/16 corridas em 1990/1991.
Hoje são 24 corridas mais sprints (que pode aumentar), sendo três em solo americano.
O quanto de mídia a F1 ganhou nesses anos de lá para cá...
Ficar fora desse palco, talvez não seja um bom negócio; ainda mais para equipes de corridas mundiais, como Haas e Andretti.
São em média 250 mil pessoas (mais) por corrida in loco; mais o visto em transmissão ao vivo e mais plataformas digitais, pós corrida.
A tendência (se a Liberty não errar a mão), é que esse esporte venha a mudar muito... até esses carros (ou se preferir) vagas da RedBull.
Uma ou quem sabe duas equipes no futuro sumam, dando espaço para outras equipes e eles (RedBull) voltem a ser apenas patrocinadores.
Toyota ainda tá fora... ...BMW um dia foi referência.
Algum elétrica pode arriscar.
Acredito que muita coisa vai mudar nos próximos 10 anos...
