Avião com 148 pessoas cai na França

[Gugu_]

Nunca voei de avião e confesso que nunca tive muita curiosidade de viajar assim... com esses últimos acontecimentos, confesso que tenho menos curiosidade ainda agora.

Eu viajo de 15 em 15 dias!

A cada semana fico mais bolado, ta foda!

[KYO]

Pergunta de leigo newbie total

Mas no caso desses aviões comerciais em queda, da para dar um jeito de pular de paraquedas? Sem ser sugado pelas turbinas, bater a cabeça no avião, etc

[DOSTRY]

Cara estranho pra caramba isso aí. Por mais q seja suicídio a empresa sim tem que ser responsabilizada pelo fato.
Mas eu acho estranho isso aê, pois se o cara queria se matar acredito eu q teria ido de uma vez, e não devagar como foi. Estranho demais essa Porra.

[Rodripe]

nunca tive medo de voar, mas acho q meu próximo voo vai ser tenso.

[AEGIS]

Nunca voei de avião e confesso que nunca tive muita curiosidade de viajar assim... com esses últimos acontecimentos, confesso que tenho menos curiosidade ainda agora.

Fala meu nobre.. Dependendo das circunstâncias da explosão e impacto, sim.. é possível que os corpos tenham "evaporado".

Até em acidente de carro ônibus/etc vc pode ver que alguns corpos ficam totalmente irreconhecíveis... a verdade é que, em que pese tenhamos braços, pernas, formato, cabelo,e tc .. somos na vdd uns 90% pus e entranhas...

[Dolan]

Fala meu nobre.. Dependendo das circunstâncias da explosão e impacto, sim.. é possível que os corpos tenham "evaporado".

Até em acidente de carro ônibus/etc vc pode ver que alguns corpos ficam totalmente irreconhecíveis... a verdade é que, em que pese tenhamos braços, pernas, formato, cabelo,e tc .. somos na vdd uns 90% pus e entranhas...

Muito obrigado pela resposta.

Não que eu estivesse esperando ver entranhas nessas fotos tiradas de helicópteros, mas imaginei que desse pra ver algo do tipo pernas, braços, ou seja, parte maiores dos corpos nas fotos mais de perto. Mas nem isso sobrou pelo jeito. Triste.

[Gugu_]

Pergunta de leigo newbie total

Mas no caso desses aviões comerciais em queda, da para dar um jeito de pular de paraquedas? Sem ser sugado pelas turbinas, bater a cabeça no avião, etc

Traduz ai! rs

Qualification: I worked at a sport parachute center as an instructor for 10 years and I hold an FAA Master Parachute Rigger certificate. I believe that qualifies me as an expert on the subject.

The majority of the above other statements here are correct. In summary:

The door of a pressurized passenger plane cannot be opened in flight for the stated reasons.

the door of most larger passenger planes cannot be opened in flight after you depressurize the cabin because they swing forward. Push a sheet of plywood against a thunderstorm-grade wind and see how well you do. Now multiply the wind speed by 5.

even if you blow the door out with explosives, the chances of an orderly exit are slim. At airliner speeds an orderly exit is critical if you expect to survive the jump. Street clothes will be torn to shreds. Oh, and it's COLD up there.

you cannot depressurize an aircraft over 12,000 feet altitude without the passengers passing out rather quickly. If you can control the plane down to this altitude, you don't need the parachutes.

it is extremely difficult to exit an unstable aircraft that is built for sport parachuting (in-flight door, suitable handles, door already open). If the plane is spinning and you are beside the door you might get tossed out and then struck by other parts of the airframe. If it's a larger plane and the door (or you) are away from the current axis of rotation, good luck. Yes, jumpers have successfully exited a crippled jump plane. None of them want to try it again.

modern sport parachutes use steerable ram-air canopies. Jump one of these without any training and you will hurt yourself landing. Most emergency parachutes are round. Jump one of those without any training and you will break something when you land. 200 untrained people jumping ram-air canopies all at once will result in a number of collisions and entanglements, which are typically fatal for all involved.

exiting an airplane below 1000 feet is really not practical. I would do it IF a) the plane is currently under control; b) landing is not practical; c) It's really 1000 feet, not less; d) I'm sitting beside the door. Possible scenario is the engine goes boom and I know there's nothing but rocky land ahead of us. Of course my gear is already on my back ready to go, and I know how to use it.

There have been many cases of a jump plane experiencing engine problems on the way up. By the time the pilot turns around, the cabin is usually empty. There have also been cases where jump planes have crashed on takeoff. None of the (very experienced) jumpers on board thought about anything other than tightening the seatbelt.

Points I disagree with: (although they do not change the outcome)

Emergency parachutes (seat-pack types) are available for far less than sport rigs. Maybe $1,500 each. Weight around 8-10kg. Putting a purpose-built one on would be not much more complicated than a 4-point harness. This was seriously considered back in the 1950's - aircraft seats were designed with parachutes built in. Planes were neither pressurized nor fast back then. Think DC-3 era - the DC-3 makes a great jump plane, I have used one a few times.

maintenance costs would be no more than the escape slides, flotation gear or other similar equipment.

[Gugu_]

Muito obrigado pela resposta.

Não que eu estivesse esperando ver entranhas nessas fotos tiradas de helicópteros, mas imaginei que desse pra ver algo do tipo pernas, braços, ou seja, parte maiores dos corpos nas fotos mais de perto. Mas nem isso sobrou pelo jeito. Triste.

No voo abatido pelos russos , teve varios

https://www.google.com.br/search?q=body ... CAkQ_AUoBA

[Dolan]

No voo abatido pelos russos , teve varios

https://www.google.com.br/search?q=body ... CAkQ_AUoBA

Triste demais.

[DOSTRY]

Uma coisa eu não entendi, porque estão acusando o Co Piloto e não o Piloto?

[Flaalmendra]

Uma coisa eu não entendi, porque estão acusando o Co Piloto e não o Piloto?

Pq o piloto estava trancado do lado de fora da cabine, pelo que li

[terroso]

Uma coisa eu não entendi, porque estão acusando o Co Piloto e não o Piloto?

Escutei agora pouca na rádio, o copiloto se trancou sozinho na cabine e estão comentando que derrubou o avião propositalmente.

[Rodrigoef]

Porque o copiloto é que tava na cabine com o piloto tentando desesperadamente entrar.

[Gugu_]

O piloto foi no banheiro e o manolo fechou a cabine, agora todos terão uma chave e será possivel abrir por fora, fiquem vendo. a agência que regula isso sempre muda alguma coisa.

Acho difícil, ainda mais nos dias de hoje, onde o terrorismo anda em alta! Essa regra de impossibilidade de abertura por fora veio por causa do 11 de setembro, onde 4 aviões foram sequestrados.

É praticamente impossível evitar um acidente quando alguém da tripulação estiver com más intenções!

[Gugu_]

Só para complementar, muitos especialistas dizem que o elo mais fraco da aviação, é o ser humano!